一人，一车，一条路，一跑就是三十年，行驶总里程140多万公里，却没有出过一次责任事故。曾为保护邮件命悬一线，也遭遇大雪封山地势艰险，但依旧把八方的讯息信件顺利送达藏区，又为藏区人民把邮件包裹运往五湖四海。他就是“雪线邮路”上的英雄信使，连接重要通路的长途邮运驾驶员——其美多吉。
热爱成就梦想，理论照进现实
其美多吉的童年记忆里，很少见到汽车。但这并不妨碍他对车的热爱，被问及“长大后的梦想是什么”时，他的回答都是“开大货车”。这份热爱并非只是口头说说，虽然难以碰真正的车，其美多吉依旧买了《汽车修理与构造》自学修车理论。不久之后，理论便运用于了实践。一次意外，其美多吉修好了许多老司机都一筹莫展的货车，后来乡里谁的车坏了，大家就说找其美多吉试试。慢慢的，其美多吉就在乡里出了名。之后他又趁修车时自学了开车，考驾照时还被主考官赞表扬是“特别会开车”。
1989年，德格县邮电局购入了第一辆邮车，在全县公开招聘驾驶员。车开得好，又会修车的其美多吉自然应聘成功。可他面对的川藏线是世界上海拔最高、路况最险的公路。尤其是雀儿山路段，一年三分之二以上的时间被冰雪覆盖，冬天结冰、春天雪崩、雨季泥石流。车辆的每一次加速、换挡、转向，都如同与死神在博弈，稍不留神就会掉下百丈悬崖。其美多吉自然也不敢掉以轻心，首次跑雀儿山，他全程脚放在刹车上，速度也很慢。大冬天的，其美多吉硬是开出了一身的汗。下山之后，他才发现刹车泵都已被踩得发红发烫了。


雪线邮路，风雨兼程
作为雀儿山上流动的路标，每次遇到险情，都是邮车率先通过。而其美多吉几乎每天都奔波在这条危险的雪线邮路上，这一开，就是30年。
冬季的时候，其美多吉每个月都会有几次被暴风雪堵在山上不能移动。2008年的除夕夜，其美多吉一家人回德格过年，刚过了雀儿山四道班，车就抛锚了。其美多吉和兄弟一个用铁锹铲雪，一个干脆直接用手刨，直到第二天早上5点多，才将车从雪堆里“挖”了出来。那天还有一辆客车也在陷在了雪地里，车里的乘客没东西吃，其美多吉直接把自己带的年货分给了他们。就这样，在零下30多度、海拔5000多米的雀儿山上，所有人过了一个特别的除夕。
30年来，其美多吉在邮路上还帮助过晕倒在半路的游人，半路抛锚的司机。他的付出也换来了沿线百姓的真心回报，其美多吉若发生意外，不少附近的乡亲们会赶到医院来看他，而不方便赶来的人，也都打来了电话。
遭遇突袭危机重重，艰难复建重返邮路
邮路的凶险，不止来自于环境。其美多吉脸上有一道深深的印记，是7年前遇袭留下的。当时其美多吉开着邮车返回甘孜，路两边突然冲出一帮歹徒，强行拦下他。为保护运送物资，与歹徒搏斗的其美多吉受了重伤，前前后后经历了6次手术才得以保命。重伤之后的其美多吉连放在盘子里的小螺丝都拿不起来，更别提开车了，家人也希望他放弃这份辛苦又危险的工作。
可对其美多吉而言，自己最擅长的事情就是开车。只有在邮路上，才能体现他的价值。在医生的指导下，其美多吉硬是把已经粘连的肌腱活生生拉开，最终复建成功得以重返邮路。回忆起重新摸到邮车方向盘的心情，其美多吉表示好像从前的自己一下子又回来了。30年的运输路，其美多吉深刻感受到时代的发展对人民生活带来的改变，而他作为传递者，更是链接起了中国的每块土地，将时代的美好传递到每个角落。
以娴熟的技术克服重重困难，保障着川藏邮路的畅通；以对事业的热爱和执着，战胜伤病重返邮路；以多年为沿线百姓的付出，换来乡亲们的真心回报。今晚21:10，江苏卫视《美好时代》，听其美多吉讲述雪线邮路上的感人故事。

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